大通G90对比传祺M8 配置领先不止“100元”

近几年来国内MPV市场百花齐放，但要说到商务MPV这一细分市场，新能源类型的价格基本都在30万元出头，真正有品价比的还是上汽大通G90和广汽传祺M8这样的老江湖燃油MPV，近似的价位和产品力，起步价都在20万以内，可谓是天生对手。那么他们之间该怎么选择呢？我们选择既能满足品质家用，而且指导价接近的两款高性价比车型，比一比看看孰优孰劣。

先给大家介绍一下这次我们用来对比的车型，分别是指导价22.99万元的2024款上汽大通MAXUS G90 2.0T星河版7座，和指导价22.98万元的2024款传祺M8大师系列2.0T尊贵版7座，两车指导价仅相差100元。不过由于车辆协调的关系，这次我们借到的是指导价24.98万元的2024款传祺M8大师系列2.0T至尊版7座车型，但即便G90在指导价比后者便宜近2万元的情况下，配置依然能打。

外观PK 谁更大气？

上汽大通MAXUS G90和传祺M8都是中大型MPV，尺寸上去了气场通常都很强大。G90采用了大面积的倒梯形进气格栅，结合犀利的大灯组和夸张的雾灯造型，整个前脸的视觉冲击力相当强。传祺M8同样采用了大面积的中网，同时提供大师版和领袖版两套设计风格，气势和豪华感丝毫不输对手。

尺寸方面，大通G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm。而传祺M8的长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm，无论是车身长度还是轴距都要比大通G90短一些，这无疑会影响到车内空间，在乘坐舒适度上会略逊于G90。另外两车都配备了18英寸铝合金轮圈，但大通G90还可提供19英寸轮圈的选装。

内饰PK 谁的档次更高

两车在内饰风格上也表现出了较大的差异，G90采用了当下新势力车型上比较常见的三联屏设计，包括10.25英寸的全液晶仪表和双12.3英寸联屏，这样比较前卫的设计在传统MPV中并不多见，车内科技感和时尚感更胜一筹。

而传祺M8的整体设计还是传统MPV的设计样式，中控屏幕尺寸为10.1英寸，整体偏传统豪华，但缺乏新意。整体来说，大通G90的内饰设计样式会更加吸引大家的眼球。

空间PK 谁更宽奢？

商务MPV都追求宽奢舒适，其中，大通G90整车都采用了NAPPA真皮，不管是视觉还是手感，都更高端。功能上主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/按摩（高顶配）、后排座椅加热/通风/按摩等配置，主驾电动12向+副驾电动8向，丰富配置诚意满满。

传祺M8座椅功能上像驾驶位电动调节、主驾驶电动调节（副驾驶无电动调节）、二排座椅加热/通风/按摩等常规配置也都配备了，但是少了副驾电动调节、主驾腰部调节、二排座椅前后电动调节、二排座椅腰部调节等功能，整体舒适性不及G90。

在乘坐空间方面，通过同一位体验者的体验对比不难看出，大通G90的前排和二排头部空间均要优于传祺M8，尤其是前排头部空间，差不多是传祺M8的两倍，虽然两台车都是偏商务的MPV，但咱也得给司机一个充裕的驾驶空间。此外两车的第二排座椅都有很大前后调节范围，所以腿部空间不是问题；而在将二排座椅调至最靠后位置的情况下，大通G90的第三排乘坐感受要略好于传祺M8，从图中可以看出体验者在大通G90的第三排有着更好的坐姿，坐垫可以给腿部更多的支撑。

另外第三排的横向空间也是大通G90更加充裕，毕竟G90有着更宽的车身宽度，可以给第三排带来相对宽裕舒适的横向乘坐空间，当两台车满载7人的时候，相信大通G90的第三排对更受到乘客的好评。

配置PK 谁更豪华？

在基础配置方面，作为商务MPV，两车主流配置功能都有配备。但是在进阶方面，G90整体超越M8，例如G90拥有L2+级辅助驾驶、整车OTA、座舱220V电源选装、全车多层隔音玻璃等配置，更符合豪华商务MPV的身份，特别是全车多层隔音玻璃，更能带来舒适的乘坐体验。

以价格接近的两台车来说，虽然传祺M8指导价便宜了100元，但是损失的却是价值1万+元的各种配置。再加上大通G90实际参考价还有1万元左右的优惠，所以相当于G90价格便宜了1万元的基础上，还多出了价值1万元的配置，对比传祺M8至少高出两万元的价值。而这次我们拍摄的传祺M8大师系列2.0T至尊版其实配备有以上这些配置，但是指导价要比尊贵版贵2万元，也就是说想要在传祺M8上达到和大通G90相当的配置水平，起码要增加2万元的购车预算。所以从性价比的角度来考虑，大通G90确实要比传祺M8更香。

底盘&动力PK 谁更有优势？

两车都搭载2.0T发动机，匹配的皆是8挡自动变速箱。数据上传祺M8略占优势，不过在实际体验中，两款车型的动力体验感大体一致。 此外大通G90还采用了48V轻混系统，且只需加92#汽油，而传祺M8需要加95#汽油。所以总体来说，还是G90的经济性相对高一些。

底盘方面，两车都采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构形式，作为自家的旗舰产品，底盘调校上相信都不会让人失望。值得一提的是，大通G90是用料更扎实的五连杆独立后悬架，能更好的吸收和过滤路面的颠簸和振动，为车内驾乘人员带来更加舒适的感受。

虽说传祺M8的2.0T发动机在账面数据上稍占优势，但两车开起来的动力差异并不大，而且大通G90的油门调校更加线性，整体的驾驶感受反而是大通G90更好一些。另外两车的传动系统都是8速自动变速箱，日常的表现都不错，在需要降挡提速的时候，两台车的变速箱都能给予快速的反应，只是随着发动机转速的升高，在传祺M8的车内会挺到更多来自发动机舱的噪声，大通G90的静谧性优势在此刻就显现了出来。

作为偏重商务的MPV，大通G90和传祺M8的悬架调校都是偏舒适的取向，但在试驾过程中还是可以感受到两车的不同之处，相比之下传祺M8的悬架给人的感觉会更软一些。2024款大通G90在升级了后五连杆悬架的调校之后，悬架表现更富韧性，可以过滤掉来自路面的振动，同时也能够较好的控制住车身，保证车身不会有多余的晃动，整体的底盘质感上去了。

编辑总结：从对比来看，两款车型在同级细分市场都拥有较强的产品力，如果一定要分个高下，我觉得不管是设计软实力，还是配置硬实力，G90整体都更胜一筹。其实在我们消费者平时难以感知的安全方面，大通G90拥有超高强度车身,高强钢占比达80%,其中超高强钢占比超过26%，G90是MPV中唯一获得中国+澳洲双五星安全认证的MPV。其他MPV都在标榜按照五星安全标准设计，G90已经完成了实撞测试，以真正的硬实力为消费者护航。另外G90搭载的全景视觉感知系统，还可实现同级领先的L2++高阶智能驾驶辅助，全维度智能守护我们的出行安全。

通过这次对比体验不难看出，虽然传祺M8指导价便宜了100元，但是损失的却是价值1万元+的各种配置。再加上大通G90实际参考价还有1万元左右的优惠，相信看到这里，选择哪款车已经不是难题了。最后值得一提的是，大通G90在新能源阵营还有“兄弟”车型，混动的大家9超混纯电续航能够达到远超同级的225km，综合续航达到1309km，25.99万起就能享受到“一周只充一次电，一年只加一箱油”的省心“套餐”，无疑也是给消费者提供了更多的选择。