依旧红牛独大？ 2024赛季F1世锦赛前瞻

易起观赛 本周末，2024赛季F1世界锦标赛就将在巴林正式“开战”，由于当地宗教原因，今年巴林大奖赛的正赛是放在了周六举行，练习赛从昨天，也就是周四就开始了，各位F1车迷朋友可别错过新赛季的揭幕站。而就在一周前，各支车队也在巴林结束了为期三天的季前测试，所以今天，我就结合之前的测试情况，简单做一个F1新赛季的前瞻。

首先要聊的，那肯定是卫冕冠军红牛车队了。今年新车RB20在发布的时候并没有引起太多讨论，不过当新车在测试首日驶出P房之后，它的侧箱设计成为了所有车迷之间的话题。这个设计有点儿像之前梅赛德斯-AMG的零侧箱概念，但也不完全是。红牛赛车所使用的本田动力单元是围场内唯一使用冷热空气交换器的，所以RB20赛车的散热器布局与其他车队不同，这就给侧箱前方腾出了更多的下切空间，引导更多气流流向车身可乐瓶区来提升气动性能。

而就这次的测试成绩来说，虽然红牛RB20虽没有“大杀四方”，只在首日拿下了测试头名，最快圈速1:30:679的成绩在全部三天测试中也只排在第四，但有很多人认为这是红牛在重载油+低引擎输出功率的情况下做出的。车手卫冕冠军维斯塔潘在测试后对新车给出了积极评价，同时他也表示今年其他车队的竞争力都有提升。当然有留意过红牛车队工作人员的朋友，一定会发现他们脸上那藏不住的笑容，红牛车队上下的低调态度，也让不少人觉得他们是在“攒人品”。

法拉利和梅赛德斯-AMG，新赛季依然会扮演红牛车队挑战者的身份，从季前测试来看，法拉利的单圈成绩并不慢，赛恩斯和勒克莱尔分别拿下了测试第二天和第三天的头名，但勒克莱尔的第三天最快圈速是用C5轮做出的，而第二名的拉塞尔用C4轮胎只比勒克莱尔慢0.046秒。而在排位赛模拟和正赛模拟中，法拉利单圈比梅赛德斯-AMG快，但正赛节奏是梅赛德斯-AMG更好。当然，无论是排位赛模拟和正赛模拟，最快的还是红牛。

在这三支车队身后的，目前看是去年下半赛季异军突起的迈凯伦了。在季前测试中，迈凯伦MCL38赛车总计完成了327圈的测试圈数，测试计划多次被意外因素打断，在所有车队中仅高于威廉姆斯。不过车队表示新赛车的表现达到了预期，去年在低速弯表现不佳的情况在今年有了改善，不过车手诺里斯还是认为车队目前落后于法拉利以及梅赛德斯-AMG。巴林的萨基尔赛道一直不是迈凯伦赛车擅长的赛道，所以迈凯伦在测试中的表现相较于对手们来说似乎更加挣扎，这也是正常的。

和迈凯伦处在同一阵营的，相信就是阿斯顿·马丁了。对于这次的季前测试成绩车队还是满意的，技术总监法洛斯还对总体的研发进度感到满意。值得所有人关注的，是AMR24赛车看上去在大直道有了更快的尾速，这说明去年困扰了阿隆索一整年的问题似乎得到了解决，如果只参考阿隆索三天测试的长距离表现，阿斯顿·马丁应该有机会去威胁到法拉利和梅赛德斯-AMG，不过从模拟数据来看，AMR24赛车的长距离表现还是在迈凯伦赛车之后，但这只是模拟数据而已，明天的正赛就能见分晓了。

其他的中下游车队中，相信我们中国车迷最关注的那肯定是周冠宇所在的索伯了。在季前测试后，两位车手周冠宇和博塔斯对新赛车都给出了正面评价，其中后者表示：“赛车最大的变化是在高速状态下的稳定性和阻力的变小，这两个去年的最大弱点已经得到显著改善。”

在测试第三天，周冠宇用C4轮胎做出了1:30:647的成绩，排在当日第三，在整个测试中这个成绩也能排进前三。不过这个成绩只是索伯车队的一个刷圈任务，或许也是想给周冠宇一个信号，因为今年他的表现关乎明年的车手席位，能否在车手积分榜上跟住或者超过队友博塔斯，是一个考量的关键。随着中国站的回归，今年周冠宇也将首次主场作战，此前周冠宇团队表示周冠宇将在主场周末专注于比赛，减少商业活动的出席，这表明周冠宇将会在自己的首个中国站主场用成绩说话。

另外其他几只车队，去年在季前测试中“摆烂”的Alpine，今年的测试成绩依然不乐观，A524赛车在测试中不仅缺乏动力，赛车阻力还特别大，这或许是今年唯一一台比去年更差的赛车。去年“副班长”哈斯在这次测试中完成了441圈的测试圈数，是所有车队中最多的。从车手马格努森的反馈来看，赛车在重载油时的表现变得更加稳定，哈斯车队对赛车的进步持谨慎乐观的态度，也放低了自己的姿态。所以说不定哈斯会在揭幕站带给大家一个意外，而Alpine会不会像去年那样在正赛开始后回归到中游的速度，也值得关注一下。

最后还有威廉姆斯和红牛二队。威廉姆斯在这次测试中的表现中规中矩，有不错的圈速表现，也遇到过赛车故障，整体实力大概还是在索伯、Alpine和哈斯组成的这一阵营中。如果阿尔本能够保持出色状态的话，威廉姆斯有可能在这四支车队中脱颖而出。而今年换了名称和涂装的红牛二队，倒是让所有人眼前一亮，两位车手里卡多和角田裕毅在这次测试中都有着不错的表现，赛车的速度也能够跟上迈凯伦和阿斯顿·马丁的脚步。

总结：

说了这么多，其实等明天的正赛开始，就能证实每支车队的真实实力了。今年的看点，我认为还是法拉利和梅赛德斯-AMG能否挑战红牛和维斯塔潘，虽然很有可能还是红牛一家独大的局面，其他车队只能争一争第二或者第三。不过作为车迷，咱们还是希望F1是越来越好看的，从测试成绩来看，今年中游车队的情况可能会更混乱一些，也能为比赛增加不少变数。好了朋友们，明天晚上的巴林站正赛，我们不见不散。

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